兼具力量與美聲

文、圖/編輯部
協力/iPE超跑排氣管

一組製作精良的汽車排氣管，不只能發出悅耳渾厚的排氣聲浪，更能獲得提昇動力的效果，為了展示旗下產品的改裝效果，國內深受超跑車主喜愛的iPE超跑排氣管，特別於日前透過馬力機的實際測試，熱血發表M.Benz AMG GT S /C63 S AMG專用的全段排氣管，讓大家一窺其深厚的排氣管研發與製造能力。

iPE目前針對AMG GT S所開發的改裝排氣管，採用不鏽鋼材質製造，在口徑不變的情況下，盡量透過觸媒的孔數調整與管路走向，來兼具排壓與順暢性，且每個細節都處理得相當完美。

行銷頂級跑車市場
聞名全球MIT精品
說起iPE(Innotech Performance)Co.Ltd.，相信國內進口車玩家應該不陌生，這間由一群專業且熱情的汽車工程師於2002年創辦，專門設計與製造品質優良的超跑排氣管品牌，多年來秉持著對實事求是的研發精神，不斷推出各種令人驚豔的產品，提供全球超跑車主兼顧性能與美聲的頂尖排氣管，在德國改裝車迷的評比中，甚至打敗Akrapovic、Cargraphic、Mesitershaft等強大競爭對手，成為眾人皆知的MIT改裝精品。

事實上，iPE旗下排氣管產品都是由是手工打造，工廠內的技師幾乎都擁有十年以上製造手工排氣管的經驗，因此製造出來的產品品質非常優異，這點從排氣管上的魚鱗點焊就可看出端倪，也因為是手工打造，因此可以針對不同車款與需求，量身訂做出專屬排氣管系統，讓每位車主能滿意iPE推出的產品，也因為對品質相當要求，因此才能受到全球各地超跑車主的喜愛。

為了這次的新品發表+馬力機實測，iPE動員了相當多人力來執行，重視程度如同國外改裝大廠般嚴謹，讓筆者相當佩服。

嚴苛馬力機測試
性能提昇效果明顯
為了證明旗下推出的排氣管確實能兼具聲浪與性能效果，iPE特別找來兩部最新款的M.Benz AMG GT S /C63 S AMG，透過改裝前後的馬力機測試，讓大家一窺其性能表現，兩部車使用的iPE排氣管都是從渦輪後的Down Pipe就全部更換為改裝品，管徑維持原廠規格，但中段從原本的H管配置，改成X管設計，至於觸媒配置部分則改為200目的高流量觸媒；材質部分AMG GT S為不鏽鋼材質，C63 S則為更高檔的鈦合金材質，兩部車都設有排氣閥門，且都由原廠系統控制，沒有額外加裝控制器，目的再配合原廠ECU的調校特性，使車輛發揮更強大的輸出表現。

雖然M.Benz AMG GT S /C63 S AMG這兩部車搭載的引擎，都是同一具4.0L雙渦輪增壓引擎，不過由於排氣管路走向與車輛輸出特性不盡相同，iPE可是特別針對這兩部車量身打造不同設計的排氣管。

藉由馬力機實測，可以發現AMG GT S的最大動力從原廠的504.1hp/5800rpm、57.5kgm/4500rpm，提昇到523hp/5700rpm、60.16kgm/rpm，強化幅度達18.9hp/2.6kgm，且進一步了解還可發現馬力值在4250rpm時出現了最大的差距，達29.5hp，扭力則在4100rpm時拉出了4kgm的最大差距，代表iPE排氣管確實能對AMG GT S發揮提昇性能的作用，中高轉速的性能輸出更強悍。至於C63 S的表現也不惶多讓，將換裝iPE排氣管前後的馬力/扭力曲線相比較，可以發現改裝後的性能表現可說是從頭贏到尾，尤其在3500rpm左右，更是將差距拉到最大，這代表車輛會變得更好開，且更快速，加上iPE排氣管的重量又比原廠品輕將近1/2，從以上的數據來看，無怪乎iPE排氣管能獲得全球超跑車主如此高的評價，絕非空穴來風。

這組C63 S AMG所使用的排氣管，則是以重量更輕的鈦合金材質進行打造，其如何燒焊就是一門功夫，看到魚鱗點焊後的產品美如精品，讓筆者感到驚艷，而採用X型交叉的中段管路設計，可是尤其技術面在裡頭。

尾段部分也是鈦合金材質，且iPE引以為傲、領先市場的排氣閥門設計，也融入該組產品中，讓排氣管兼具性能，美聲與外型的改裝精品。

馬力機實測，可以發現AMG GT S在換裝iPE排氣管後，整個馬力與扭力曲線都都有大幅提昇，最大馬力與扭力分別進步了18.9hp/2.6kgm的程度，改裝效果相當明顯。

從C63 S的馬力圖來看，可以發現改裝後的性能表現可說是從開始就一路壓著原廠曲線走，代表車輛會變得更好開且更快速，加上iPE排氣管的重量又比原廠品輕將近1/2，對於減輕簧下重量與提昇操控有絕佳幫助。