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Hyundai Elantra 1.6一軍車型二軍動力-4位準車主的看法
2018.04.07 作者:CARNEWS
去年3月發表的新一代Elantra,雖然主打的是2.0升汽油車型,但可別忘了它還準備了一款1.6升汽油NA動力,並開出64.9萬的車價搶攻小型房車市場,想要上下通吃。此外,業者又於年初台北車展時,追加一款拔掉ESP、側氣囊/側氣簾及倒車雷達的悍動版,以因應Ford Escort的上市和藉此填補Verna停產後的產品缺口。
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說件有趣的事。你知道這次集評的五部車,哪一款有在北美市場販售嗎?答案是Elantra(歐洲未販售原因是Hyundai在當地另有i20/i30/i40等產品線,但Tucson及Santa Fe則屬全球戰略車型);即便是進口身份的301,目前也只供應東歐、非洲、拉丁美洲和中國等新興國家,並未在德、法等國銷售。對!我們想說的是,Elantra的車輛定位算是一軍,真正的同級對手其實是Altis或Focus。因為能在一線主流市場販賣的車型,無論是外型設計、組裝用料、配備水準、性能操控等都必須有一定水準,否則難以面對激烈的市場競爭。
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但這次之所以拿Elantra來做集評,是因為業者刻意為其裝配了1.6升汽油引擎,希望能壓低車價來吸引預算有限的買家青睞。的確,你只要花不到65萬元,就能買到檔次高了一階的全球戰略車款,而非針對特定區域市場所開發的車型,啟不美哉?但一分錢買一分貨,Elantra 1.6雖然擁有相當出色的行路質感和操控,但在配備上就不能太過要求──想要恆溫空調?想得美。多媒體導航主機?得加價選購。當然更不會有天窗、定速這些配置,不過高階車型至少還保留了ESP和六具氣囊,可提供基本的安全防護。
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林先生 32歲
現有座駕:2003 Nissan Sentra
我目前開的Sentra是接手親戚的車。由於平日上下班多以大眾運輸工具來通勤,汽車主要是接送小朋友和假日出遊時使用,因此才會將目標鎖定在價格較為平易近人的四門房車,此外車輛的妥善率和保修便利性,也是我會列入考量的項目。
林先生:”Elantra 1.6是我最早鎖定的首選車款,雖然配備上有點陽春,但整體操駕感受我很滿意,加速起來還算輕快。即便它是五部車中唯一缺少恆溫空調者,但因為有後座出風口,這點應該不用擔心。”
蘇先生 30歲
現有座駕:2013 Toyota Altis
由於住家和工作地點距離超過40公里,因此每個月的里程數累積相當可觀。因此即便我預算有限,但還是希望新車的省油性不要太差,此外由於常要往山上跑,所以未來換購的這部車也要有一定操控性,不能開起來軟趴趴,讓自己和乘客常暈車。
蘇先生:”以外型來說,Elantra最時髦,但1.6豪華版的配備實在太過陽春,有點令我意外。不過就操控來說,它的路感和乘坐感受都很有高級車的味道,如果是我會想要升級購買2.0升車型。”
郭先生 37歲
現有座駕:無
我目前單身,家裡其他成員也都有自己的車子,基本上後座對我來說用到的機會不多。之所以考慮入門等級的四門房車,主要原因是平時跑業務,沒有太多時間照顧車子外觀,因此好開、夠安全對我來說最重要,另外就是希望未來好脫手。
郭先生:”我曾經開過Elantra 2.0,覺得Elantra 1.6的加速感沒那麼強烈,但還是贏過其他幾個對手。不過沒定速巡航和恆溫空調有點可惜,如果能加個2、3萬元補齊這些配備就更完美了。”
王先生 40歲
現有座駕:無
我拿到駕照已經好多年,但平時碰車的機會很少,上下班主要是靠捷運通勤。在跨入人生另一個階段後,想說能多陪陪家人出遊,因此才有購入新車的打算。我不要求性能,但舒適性很重要,此外車輛死角也要愈少愈好,停車才不會太有壓力。
王先生:”Elantra開起來很穩,但方向盤只能上下調整有點掉漆(其餘高階車型皆為四向)。另外,較硬的座椅泡棉我覺得不太舒服,但整體空間感還不錯,外型也很美。”
基本規格表
動力系統1.6升直四汽油NA
變速箱六速手自排
最大馬力128hp/6300rpm
最大扭力15.8kgm/4850rpm
車身尺碼4570/1800/1450mm
軸距2700mm
行李廂空間458L
平均油耗15.2km/L
車型配備編成
1.6悍動版 59.9萬
ABS+EBD
2具氣囊
15吋胎圈
CD/USB/AUX-in音響主機+4支喇叭
皮質座椅
後座兩組Isofix
四眼式倒車雷達
光感應頭燈
電動摺疊後視鏡
後座4/6分離
後座出風口
+5萬
1.6豪華版 64.9萬(試駕車)
升級:
ESP車身動態穩定系統
6具氣囊
追加配備:
四眼式倒車雷達
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