BMW在今年推出了一款令人嚇到褲子鬆掉HP4 RACE，全世界限量750台的怪物，終於預計在11月份開始交車給幸運的車主們，台灣總代理汎德也搶到編號第122號的HP4 RACE，並且順利售出給新車主。

HP4 RACE搭載了僅7.8公斤世界最輕的碳纖維前後輪框，與傳統的鑄造鋁合金相比，碳纖維材質可降低30%的輪下荷重，另外前上下整流罩、車頭強制進氣管路、後座一體化車殼全部都採用碳纖維打造都不稀奇，最屌的就是連主車架都是由碳纖維製成，加上鋁合金油箱，整體車重比在WSBK參賽的BMW HP4都還要更輕，油水全載重量更是僅有171公斤。

引擎出力更是上看215hp/13900rpm，最大扭力可達12.24kgm/10000rpm，採用的是FIM世界機車耐久賽標準引擎，並且為了將性能二次導引出來，6檔變速箱也採用進退檔自動補油功能，及最適當化的齒比配置。

前後避震器更是完全比照Moto GP辦理，採前OHLINS倒插式FGR300避震器，及後TTX36GP避震器，後搖臂更採用上結構更強，後輪循跡性更好的「下鷗翼」式樣，雖然已經是鋁合金材質，不過在設計上還是在確保剛性充足下做了瘦身，煞車系統則是採用前幾年Moto GP採用的GP4PR烙鉬合金卡鉗系統。

外觀上採用碳纖維材質沒什麼好說嘴的，主車台用上碳纖維材質那真的就可以跟子孫來炫耀。

HP4 RACE搭載了僅7.8公斤世界最輕的碳纖維前後輪框，與傳統的鑄造鋁合金相比，碳纖維材質可降低30%的輪下荷重，全車重量更是僅有171公斤。

與普通HP4版本相比，腳踏採用純競技的固定設計，專用電子快排可對應進檔及降檔的自動補油，讓這輛車可僅只有起步需要拉動離合器。

由於是Race車輛，因此省去了燈光開關，BMW直接採用與Moto GP相同的簡易按鈕來讓操控介面更競技，上下三角台也採用可調整角度的設計來對應不同賽道。

煞車系統則是採用前幾年Moto GP採用的GP4PR 烙鉬合金卡鉗系統，前後避震器更是完全比照Moto GP辦理，不過沒有土封的設計，避震器則是每1千公里不到就需要分解整理。