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萬年不改款車Part5-壓根不改數 十年如一日的超級賴皮組

2018.03.27  作者:CARNEWS  

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這個大魔王組別,更多是除了無法抗拒理由外,壓根不打算改款的車型,而且完全集中在英國手工跑車廠之中,真的有這種意圖將時間凝結的車廠與車系?不信咱們繼續看下去……

 

Lotus Exige(2000年~)

 

在這些根本不想改款的車系中最年輕的,莫過於Lotus為Elise車系所推出的強化硬頂版Exige了,但算了算時間也已經有18年的歷史,說真的,當時剛出生的嬰兒,現在都已經可以考駕照了。

源自同樣長青的Elise,Exige以小巧但卻更強悍的動力,帶來更能在賽道咨意揮灑的俐落身手,並也因為如此概念,從1.8升自然進氣、1.8升機械增壓到現在的3.5升機械增壓,最大馬力也從179ps進化到最新Cup 430的430ps,Exige車系依舊不斷向上推進性能極限,並且始終都是賽道內最好玩的速度機器。

最初的Exige僅搭配179ps的1.8升自然進氣引擎,但依舊靠著輕車重獲得駕馭樂趣。

Lotus Elise(1996年~)

身為Exige的根本,回溯Elise的歷史當然可以推至更早的1996年,其採取堪比工廠賽車結構的黏合式鋁擠單體底盤搭配合成纖維車殼,即便僅配置一顆Rover製造不怎麼可靠的1.8升自然進氣引擎(可輸出118bhp最大馬力),卻依舊能在725kg的車重優勢下,獲得0~60mph加速5.8秒的優異成績。

1996年便已現身的Elise,迄今並未進行大規模改款動作。

當然隨著時代演進,如今的Elise也愈來愈強悍,拿去年10月發表的性能版Cup 260來說,在Toyota 1.8升機械增壓引擎所釋放的250bhp馬力驅策下,其0~60mph已進一步縮減至3.8秒,而也因超輕、超小也超快的特色,至今市面上仍舊幾乎沒有任何對手足以威脅其地位,因此要等Elise改款,可能還得一段時間。

最早期的Elise僅配置Rover製1.8升自然進氣引擎,輸出僅為相當「可愛」的118bhp。

Morgan Aero(2001年~)

如果你覺得Lotus已經很另類,接下來的兩間英國車廠產品則更像是車壇中的腔棘魚,簡單說,就是活化石。

其中之一來自Morgan Aero,儘管Aero車系已經是Morgan品牌旗下最新誕生的車款,但掐指一算也已經是17年前的事,這兼具復古與新潮的超美型跑車,雖然誕生在21世紀,但卻擁有彷彿古董車般的優雅線條,而儘管4.8升引擎所帶來的368hp最大馬力現在看不算多麼厲害,但在一噸多一點的車重下0~100km/h加速也只需要4.2秒而已,更重要的是座艙內富麗堂皇的程度,絕非現在滿街千萬超跑足堪比擬。

Morgan Aero已屬品牌最新世代車款,擁有彷彿古董車般的優雅線條。

座艙內純手工製成的皮革與木飾著實細膩,任誰也無法抗拒如此古典奢華魅力。

Caterham 7(1957年~)

總算,我們即將把不改款的時間延伸到半個世紀以上,首先要看的是自1957年即出現於地表,雖然換過很多動力系統但外觀與機械結構幾乎未變的Lotus Seven,當1973年將該車型技術授權轉賣給Caterham之後,這間英國小廠繼續承襲其意志,迄今超過一甲子的歲月洗禮下,Caterham 7依舊擁有極為直接的操控感受以及精準的彎道性格,也因此於中古市場中擁有穩定的行情,而且,幾乎可以斷言絕不可能出現大改款車型!

1957年即已出現的Lotus Seven,至1973年將技術授權轉移至Caterham手上,但硬體結構幾乎沒有任何改變。

導因於絕對經典的設計,未來也幾乎不可能看見大改款Caterham 7的誕生。

Morgan Plus(1950年~)

目前記憶所及所能想到最久不改款的,大概就屬Morgan Plus車系了。光看外型,就知道Morgan Plus根本直接從古董車拍賣會開出來,無論雪茄狀的車體再外覆誇張波浪狀擋泥板,或者圓圓大大突起的全尺寸頭燈,甚至如同貴族馬車般以白蠟木製成再外覆鋁皮的車架,在在成為68年歲月以來風華洗禮的見證,值得歡慶的是,Morgan Plus在台灣也有三一國際負責代理引進,說真的,雖然Plus當屬最賴皮永不改款的跑車,但若哪天筆者發達了,變得真的很有錢,實在很想買一部放進車庫細細品嚐這頁活歷史。

1950年即現身的Morgan Plus車系,簡直從經典車聚會拍賣會直接開出來一般。

古典的木質車架搭配手工內裝,若有錢二話不說真該直接收一部進車庫裡。
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