●採美國原裝進口方式導入販售
●引進2.4升單一動力車型＋全新CVT變速箱
●全車系皆標配VSA動態穩定系統＋6氣囊
●國內預接單價　2.4VTi Deluxe/Luxury：130/135萬、2.4VTi-S Exclusive：150萬
●國內上市時間　2013/07

於7月5日在國內正式發表上市的全新第九代Honda Accord，Honda Taiwan提前對外公佈了其導入車型的編制以及產品規格與預接單價格，在車系編制上僅導入了採2.4升動力設定的單一車型，不過也依照配備的豐富程度而再區分三款車型，分別是2.4 VTi Deluxe/Luxury以及2.4 VTi-S Exclusive，當時預接單價格為130/135及150萬元，最終建議售價則是129/134及145萬元。

全新九代Accord將一改以往國產身份，而由美國Honda的Marysville工廠製造並導入國內銷售，雖然以進口車銷售的方式早在大家的意料之中，但在此次預告會中所公佈的預接單價格卻是遠在預料之外，以這130～150萬元的接單價來看，雖非正式售價，且在發表後價格有可能再略為調降，但也著實令人感到訝異，畢竟以現行國產Accord來說，其入門2.4升車型價格為97.9萬元，3.5升V6頂級車款也在132.9萬，因此儘管九代Accord改以進口車身份導入且產品力不俗，但頗大的價差確實會對銷售造成影響，當然也會嚴苛考驗著消費者對九代Accord的接受程度。但話又說回來，九代Accord已是進口車的身份，因此若以一般中大型進口房車的級距水準來看待，其130～150萬元的價格帶似乎也相當合理，就像原廠所鎖定的市場競爭對手已轉變成VW Passat、Mazda 6及Volvo S60等車款，消費目標族群也與國產Accord有所區別與不同，不過很現實的情況就是，儘管Honda Taiwan所做出的市場行銷策略是如此，但國內絕大部分的消費者依然會將它與現行的國產Camry、Mondeo及Teana等同級距車款擺在一起相評比，如此一來光在價格部分就完全討不到任何便宜了；再者，更別忘了Mondeo及Teana未來也有極高的機會採進口車身份出現，若是這兩車型開出了漂亮價格，那Accord勢必會有一場非常艱辛的硬仗要打了。

在台灣擁有悠久銷售歷史的Accord，不僅國內消費者耳熟能詳，更無數次創下此級距車款的銷售冠軍，是一部深受大家喜愛的中大型房車，尤其在1985年時由三陽汽車所導入的三代Accord，其相當獨特的啟閉式頭燈設計，不僅讓它迅速在國內打響名號，更創下了銷售佳績，因此也讓三陽汽車將四代Accord導入國內生產，一直到五代、六代車型，皆締造了國產中型房車的銷售傳奇。而到了2003年，在Honda Taiwan正式進駐台灣後，接著將七代與八代Accord國產販售，然而此兩代車型在Honda Taiwan不二價及較高的定價策略下，讓Accord在銷售上遇到瓶頸，始終無法將其銷量向上提昇，再加上從2003年起Toyota Camry即以國產車身份推出，甚至後來更祭出了強調節能效益的Hybrid車型，更是大幅影響Accord後來的銷量；此外，國產中大型房車的價格也逐漸逼近入門進口車價，讓消費者很理所當然地選擇較具吸引力的進口車款，因此在腹背受敵下，導致八代國產Accord銷售不佳，更在不足以因應國產經濟規模的情況下，讓Honda Taiwan停止九代Accord國產的計畫，改以進口方式導入美規車型販售，冀望能藉此再創商機。

「全新九代Accord是有史以來外型最具動感風格的Accord」，這是北美Honda產品企劃副總裁Vicki Poponi在發表會上對於九代Accord所再三強調的特色；的確，從整個外觀造型來看，九代Accord不僅展現了所要強調的運動風格，更融入了「力量」的設計元素，這從引擎蓋上那兩道犀利的鈑金折線以及車側那道清晰且充滿力量的腰線就能清楚看出，這與現行車款採淺顯劃過的設計手法可說大為不同，不僅於此，保桿下方的進氣壩除面積加大外，更換上了大面積的倒梯形蜂巢狀飾網，再配合銳利有神的頭燈，大幅強化車頭的動感氣息。而在車尾部分，除利用面積放大的紅白尾燈組來呈現出中大型房車的沉穩與氣派，更藉由延伸至車尾的犀利腰線來帶出更為立體的搶眼印象。

九代Accord擁有了嶄新的內裝設計，與現行車款最大的不同點就是車艙鋪陳變得簡潔許多，尤其是中控檯造型不僅簡單有型，以往複雜的按鍵設計也不復在，取而代之的是按鍵簡易的音響與空調操作介面，其中則包括了在控檯上方的8吋多媒體彩色觸控螢幕；另外，在控檯下方也取消了較為老氣的高光澤木紋飾板，而改採金屬飾條來展現出高質感與科技氣息，至於方向盤的造型則屬中規中矩，且上頭的快撥鍵樣式乃與新Civic十分類似。

內裝鋪陳設計變得更加簡潔樸素，同時以顯眼的金屬飾條來襯托出質感與視覺焦點。

在配備上，國內導入的2.4升車型，則依豐富程度區分為三種等級，各車型主要重點配備請參閱附表。值得一提的是，此次所導入的車型在配備表現上還頗具誠意，入門款即標配有8吋i-MID多媒體資訊整合系統、雙區恆溫空調、駕駛座電動8向調整、VSA動態穩定系統、LED晝行燈以及6具氣囊等，頂級車型則再增添LED頭燈、LaneWatch盲點監視系統、衛星導航、3模式倒車攝影系統以及Smart Entry車門啟閉系統等，配備水準可說相當符合所制定的車價。另外，九代Accord的車身長/寬/高分別為4880/1850/1465mm，軸距則為2775mm，與上代車型相較，包括車身長度、高度與軸距皆略為縮小，不過據原廠表示，儘管車身尺碼略減，但卻透過空間最大化的設計概念並藉由椅背厚度削薄的方式，來製造出更甚以往的乘坐空間，因此預料新Accord將會有更出色的乘坐舒適表現。

動力系統部份，美規九代Accord仍由2.4升及3.5升V6（278hp/34.8kgm）這兩具汽油引擎擔綱上陣，不過導入販售的僅有2.4升引擎設定，後者並未在引進車型名單中。而這具2.4升直四i-VTEC引擎，不僅運用了Honda新一代的「Earth Dreams Technology」節能動力，更具備DI缸內燃油直噴技術，同時搭配了全新的G-Design Shift Logic CVT無段變速系統，最大馬力及扭力輸出為188hp/6400rpm、25.0kgm/3900rpm，經濟部能源局所測得的油耗數據，平均/高速/市區分別為13.0/16.88/9.32km/L。

全新九代Accord在Honda Taiwan基於市場銷售狀況與成本因素等考量下，而改採進口方式販售，不僅是Accord，包括新世代Ford Mondeo甚至是Nissan Teana等車款亦將如此，因此從今年下半年開始，國內進口中大型房車市場將會掀起一波熱戰高潮。當然車廠之所以會採此「進口戰」策略，除了上述所講因素外，仍必須面對國內目前乃以中型房車為最大宗消費市場的導向，因此一部售價近百萬元的國產中大型房車，在銷售上就已較感吃力了，再加上Toyota Camry/Hybrid的推出獨佔，對此級距市場可說造成極大的衝擊，更讓整個國產中大型房車市場的銷售呈現一面倒的狀態，也使得其他同級競手的銷售日漸疲軟，而面臨到生存的壓力，因此不得不開始考慮與規劃為這些國產中大型房車的未來搭建起退場機制，而「進口」策略則是最佳方式。只不過若是未來這些車廠最終皆決定放棄投產中大型房車，那麼屆時Camry將成為此級距市場上唯一的國產車款而獨佔鰲頭，整個國產車的生態勢必也會面臨一定程度的變動與衝擊，當然在眾品牌車款皆採進口方式販售後，這無疑地也會讓國內中大型進口房車的競爭更為激烈，如此可以想像到的是，未來Accord在國內市場不僅命運多舛，更會面臨嚴苛的考驗與挑戰。