美國Rollo Face這家原本專門生產製造煞車制動系統的改裝品牌，似乎打算藉由這次的SEMA將產品觸角延伸到空力套件上，而且第一次就超寬體套件。從整體套件設計線條來看，可以很明顯的看出是以誇張+競技化的風格為主來進行研發，車頭部分，保留原廠前保桿線條，但再下方則加裝面積超大的碳纖維前下擾流板，並以兩支拉桿加強固定效果，而擾流板後緣則與前保桿下緣緊密貼合在一起，以大幅降低氣流竄入車底的機會。

這部BMW E92車款，是由美國Rollo Face改裝廠所推出，整台車的風格可以很明顯的看出是以誇張+競技化的風格為主來進行研發，呈現的是粗曠而非細膩的手法，很明顯看出是美國人的作品。

而寬體鈑件則從大燈下緣就開始隆起，並延伸到前保桿兩側與前葉子板輪拱上，直到A柱下方才停止，後葉子板部分則從車門後方就開始外擴，到後輪拱上達到最寬程度，之後開始慢慢收窄，並持續延伸到後保桿上，直到後尾燈下方才停止，整個寬體套件呈現的是粗曠而非細膩的手法，很明顯看出是美國人的作品，而車尾「巨大」尾翼是目前看過裝在M3上最大的一支，不只翼面大、寬度也超過車體許多，開在路上很容易就被發現。此外，引擎蓋可以看出是以M3為基礎下去修改而來，最大不同在於前側兩個超大面積的散熱孔，搭配全車寬體套件，可說是誇張極了。目前這組套件只要是E92雙門車款都能使用。自從全球掀起一波寬體改造風潮後，各家玩外觀系的改裝品牌，似乎沒有推出的寬體代表作，就很難上得了檯面，因此這次SEMA上，寬體實裝車只有「氾濫」可以形容，而這部BMW E92車款也是其中一部。

車頭寬體鈑件則從大燈下緣就開始隆起，並延伸到前保桿兩側與前葉子板輪拱上，直到A柱下方才停止，搭配面積超大的碳纖維前下擾流板，大幅降低氣流竄入車底的機會。

引擎蓋可以看出是以M3為基礎下去修改而來，最大不同在於前側兩個超大面積的散熱孔。

後葉子的寬體設計是則從車門後方就開始外擴，到後輪拱上達到最寬程度，之後開始慢慢收窄，並持續延伸到後保桿上，直到後尾燈下方才停止，超「巨大」尾翼，整車風格只能用誇張來形容。