圖文來源：Boxzaracing
 
向來都以「好爸爸」形象亮相的雅歌Accord，到了泰國改裝品牌K-Tuned手上，則是將Accord 8th引擎室內養一顆Garrett G35蝸牛，並設定在1.2bar的增壓值，搭配剛換上K24A2缸體及強化活塞和連桿，氣缸蓋下也清一色換上K20A凸輪軸、彈簧閥，光這樣就令人咋舌了！

▲Accord腹內隱藏K20A+K24A2的名機組合，再養一顆Garrett G35蝸牛並設定在1.2bar，會是怎樣的火花？真希望有機會帶大家體驗。
 
中冷器的進出口徑設定在60mm，而升級進排氣系統自不在話下，當中的節氣門改為74mm口徑的Skunk品牌，允許強灌更多的吸氣量，搭配K-Tuned 1000c.c. 的噴油嘴以及AEM Series2的全取代電腦，讓霧化油氣能力更強。

▲六速變速箱也來自K20A系列，搭配競技版的強化離合器，重點是前輪軸加裝了LSD，改善長軸距Accord過彎的笨拙。
 
 
至於傳動方面，也同樣來自K20A系列的六速手排變速箱，終傳比設定在4.7來強化加速性能，K-Tuned還加裝了LSD，但官方沒公開是幾Way，不過這台八代雅歌配置的前驅系統配上LSD足以變成彎道殺手了，因此K-Tuned為做足底盤調校，掛上Tein可調避震器，採用Enkei GTC01的19吋鋁圈和AD08跑胎，搭配前六後四的Endless卡鉗。內裝保留原廠的典雅氣質，但在儀錶板內加裝AEM CD-7賽車電子儀錶，形成蠻大的視覺衝擊，哪天看見好爸爸突然開外掛也不要太驚訝。

▲沒有熱血的內裝，保留原廠的典雅氣質，卻在儀錶板內加裝AEM CD-7賽車電子儀表，這視覺很突兀、但又很暗爽。

▲搭配前六後四的Endless卡鉗和19吋Enkei鋁圈，並上掛Tein可調避震器（未公佈段數），這樣的設定能足夠應付450hp的1300kg左右Accord。