文：Kevin 圖：Jackal
採訪協力‧佰駒（02）2773-4228
有猛瑪象般形象的Infiniti FX35，披上強制進氣系統會是什麼模樣？由佰駒操刀，約一年前完工的全台首部實裝車，在經過長時間測試，證明耐用度與效果確實無庸置疑後，佰駒掌門人王哥近日正式將美國Stillen這組機械增壓正式引進，短時間內就又多出數台Supercharge猛瑪象，這就來看看牠們的暴力表現。
Stillen機械增壓
配備完整安裝簡易
隨著機械增壓改裝系統的普及，各改裝廠的Supercharge Kits也愈來愈成熟，這套由美國Stillen設計的「水冷式機械增壓」便擁有獨立的水冷卻散熱系統，包括電動水泵浦、散熱水箱、外加噴油嘴、供油電腦以及與進氣歧管共構的水冷機械增壓轉子本體等等，根據美國廠方公布的數據，加裝這套系統之後，FX35的功率輸出可由原本的280匹提昇至380匹，如果配合進排氣系統的改裝，更可以一舉將馬力提昇至415匹的境界。
而Stillen機械增壓除標準配置的機件外，更有許多Option Parts，包含輕量普利盤、強化風扇、加大水冷排，連散熱水桶都有不同等級的製品，依據各項搭配的不同，馬力輸出最大值上有更多的提升空間。
水冷系統溫度恆定
齒輪互絞聲勢驚人
而這套系統最重要的一點，就屬水冷式設計，當天這群FX35到達拍攝現場時，已在沿路牛刀小試一番，到場時可明顯發覺引擎室溫度頗高，加上午後烈日，水溫理應相當高，但王哥卻打開散熱水桶蓋叫筆者將手指放進去，看著當中翻滾的水泡，筆者雖百般不敢仍硬著頭皮嘗試，卻發現水溫居然比自己洗澡的溫度還低！實際證明這組水冷系統的功效，而之所以會有翻滾的水泡，則是強力的水泵普作動的關係。
而稍後筆者實際試駕這台FX35，除加速反應確實很快外，很特別的是增壓聲大得驚人，這種美式作風的調調，就是故意將增壓作動聲響瘋狂放大，就怕別人不知道車上弄了一套過給系統，這種聲響隨著油門愈踩愈深，水冷增壓器深處的齒輪就愈激動，聲浪亦由無到有、小到大，最後成為極度尖銳的暴力音頻，比起渦輪增壓的大氣洩放式洩壓閥毫不遜色。
而Stillen增壓器的機械噪音究竟有多麼響亮？筆者只怪自己沒順便帶出分貝計，因為那股聲浪在車主間交換駕駛時，遠在另一頭拍攝動態的筆者仍清楚聽到轉速攀升的速度，尖銳的齒輪噪音依然清晰可聞，就像王哥所說，那就像是噴射客機的渦輪作動噪音，轉速愈高、聲音就愈響！
象群各有特色
微妙配置差異
而當天到場共計3台FX35、1台G35，其中兩台為Stillen機械增壓，但配件略有差異，其餘的改裝部分亦不盡相同。先來看其中最猛爆的一台，這台黑色FX35的引擎室掀開，首先映入眼簾的當然Stillen機械增壓套件，另外並改裝了Stillen進氣組，增壓套件中的儲氣室亦使用專屬零件墊高1公分，讓進氣量相對變大。而機械增壓普利盤亦有所更換，讓整組系統反應更加提前，冷卻水桶則是特大型的最高等級產品，保桿內側則有Stillen水冷排，另外並加裝了Stillen引擎室拉桿。底盤部分則可看到20吋Lowenhart鋁圈、Brembo卡鉗、加大打空通風碟，懸吊亦經過改裝調整。外觀改裝幅度不大，僅更換鍍鉻車頂架、尾燈以及將Stillen排氣管的尾飾管改燒上Remus管，另外在車頂天線則可看到車主自身俱樂部的小旗幟。
而另一台同為黑色的增壓猛瑪象，大致上增壓系統配置並未差異太多，只是少了強化型普利盤與大散熱水桶，其餘進氣組、水冷排等則相同，倒是此車加裝了強力風扇，這也是Stillen推出的專用品，而說到專用品，Stillen有一個很優秀的特色，就是其開發套件都是專車訂做，我們可由其官網就看出，產品搜尋都是以車輛選擇為主軸，而這些專用品一旦購入，除有文圖並茂的精密說明書可參考外，所有安裝都無須再製作支架或更改原車設計，不僅增加配件是如此，交換部品亦是同然。另外這台車的外觀同樣與前一台相差不遠，遠看大概只能由OZ五幅鋁圈與車頂架看出差異。
最後一台FX35，是唯一沒有安裝機械增壓系統的一台，動力方面幾乎都維持原廠配置，外觀方面則較有著墨，像是車頭一眼望去，水箱罩的部分已更換為Stillen全鋁製金屬網架，提昇相當的殺氣，彷彿張大口要吞噬前方獵物一般，鋁圈則使用國產知名Data，同樣是霧黑色的色調互相輝映，這一部分的作法，由於車體顏色是鐵灰，所以搭配起來不會過於同調化，若是黑色車體就無法突顯出這種特色。
搶眼插花M35
先外觀後動力
另外當天到場的還有一台銀色M35，與FX35使用同一顆VQ35升引擎，當然也可以使用Stillen這套機械增壓系統，不過車主尚未安裝，而是先針對外觀做了一番改造，說實在話，這台車與原廠G35的風格差異頗大，甚至有點無法一眼認出其為M35。
首先是車頭部分，銳利保桿裝飾，包含下方定風翼、進氣口都與眾不同，水箱罩亦更改為全鏤空式樣，霧燈部分亦裝飾為更具跑格的階梯式柵欄，單就車頭來看就比原廠M35注重雍容華貴設計大相逕庭，殺氣十足。車側雖無太多變更，僅加裝一組側裙，但五幅分十爪的Venerd鋁圈卻將張力大幅提昇，感覺車身更為低伸，與側裙相互呼應微妙微俏，車尾最顯眼的則是晶鑽式尾燈，其實M35原本的尾燈就頗好看，現在更換這組全透明的燈組則是較呼應銀色亮眼的車色，也更轉換出跑格。另外尾廂上的鴨尾翼，與行李廂開啟處切齊，簡單不誇張亦頗有韻味，排氣管亦更換較大口徑的雙出尾管。
而這台M35雖然沒有安裝機械增壓，但有改裝Fujita的進氣組，其包含香菇頭、鋁製進氣管路，以及加大節氣門，能夠提昇相當的加速反應。目前動力只進展到進排氣提升階段，但車主也預計會在近日將Stillen機械增壓組上身。
555俱樂部
這天到場的FX35車主，其實都是同為VQ35引擎的555俱樂部成員，成立至今約兩年，已有200個正式註冊會員與超過2500個網路會員，這些正式會員當中有約70%是FX35車主，其餘則為G35、M35以及350Z。
此俱樂部成員普遍是要求高、重視Quality的社會人士，不似某些俱樂部喜愛在公道暴走，或是在網路上謾罵等行為，就算一同出遊也都已不妨礙他人為原則，是頗注重紀律的一個俱樂部。雖然規章看似嚴格，但其實俱樂部成員倒頗好相處，採訪當日一個下午的時間，筆者亦與他們交換了一些對改裝、玩車的看法。
另外555俱樂部在北中南區都有固定活動，每年度並舉辦2次全國大會師，對VQ35引擎有興趣，或是身為該車系車主而苦無交流管道，不妨來參加此俱樂部，網址555club.com.tw。
