今年Fernando Alonso參加美國印地500大賽，以新參賽者來說表現還不錯，可惜「再次」遭遇引擎故障而未能完賽，但這並未澆熄他的熱情，甚至發願明年還要再來。如今已確定與McLaren續約、續留F1，但明年他到其他賽事「玩票」的項目還會更豐富，至少新合約允許他參加法國勒芒24小時大賽。

計畫還不止於此：Alonso已確認會參加明年1月的美國IMSA（世界賽車協會）開幕站──戴通納（Daytona）24小時大賽，這是一種類似WEC耐久賽的勒芒式賽車，賽車級距同樣分為LMP勒芒原型組以及GT市售跑車組。Alonso將出賽的是LMP2組，駕駛United Autosports車隊的Ligier-Gibson賽車，同車的隊友包括今年歐陸F3冠軍暨澳門F3亞軍的McLaren第三車手Lando Norris。

為了熟悉LMP賽車、也為明年的勒芒24小時大賽鋪路，Alonso於11月19日參加了WEC Toyota車隊在巴林舉辦的新秀測試，駕駛TS050 Hybrid LMP1賽車。由於Porsche確定退出WEC LMP1組，因此明年的LMP1廠隊只剩下Toyota而已，Alonso若想在勒芒取得佳績，只能選擇該隊。

該次測試中，Alonso總共跑了113圈、611公里，他表示：「這是很棒的一天。對於任何一名賽車手而言，測試LMP1賽車都是好事，因為車子開起來很棒、很穩，這些都是正面的。我很久以前就想試駕這種車子了，如今終於達成，所以我很愉快。」

這樣統計下來，Alonso明年的「副業」還真忙碌：1月是IMSA戴通納24小時大賽、5月是印地500大賽（未確定）、6月是勒芒24小時大賽。其實，說Alonso這些項目是「玩票」當然有失公允，今年他參加印地500大賽時，我們已經討論過：在McLaren這兩年多來極其鬱悶，他需要「換換氣」才能讓自己繼續撐下去。

而在更積極務實的方面，Alonso在F1的生涯已接近末期，能在退役前先嘗試其他賽事，有助於未來轉業時做出更正確的評估，畢竟我們都知道他在拿過世界冠軍之後跳槽的車隊下場都很糟……