未分類

乘勝追擊 06 Infiniti FX45強力登陸

2006.05.31  作者:車訊網  

  • 0
  • 分享

 

 圖:陳汎斌
近幾年國內進口SUV市場已成各車廠必爭之地,強調On-Road性能的車款更不在少數,其中Infiniti FX35以強烈的跑格,取得車迷們不錯的口碑,銷售數字更讓總代理相當滿意。要延續FX系列的熱賣必須有更強力的產品,以更猛暴的動力輸出加強跑車形象,所以,’06 FX45不再採取接單方式引進,正式宣告投入本地V8的SUV戰區。

運動化SUV除豪華且個性鮮明的內裝外,動力與操控亦不可或缺,FX系列具備以上的各種特質,再加上強烈的運動風格,為其傾心的車迷不在少數。FX35以280hp的馬力與優異操控性搭配210萬元售價,吸引力非常強大,不錯的銷售數據就是最好證明。此次引進的FX45除擁有相同優異的底盤外,4.5升引擎為其帶來更強勁的動力,試圖以更高的樂趣再次撼動消費者的心。

此具代號VK45DE引擎與同廠的Q45為同一顆,排氣量4494 c.c.馬力輸出為320hp/6000rpm,與FX35的280hp相較之下多出40hp、扭力上漲了9kgm達到46.3kgm,這顆強心雖已有些年紀,但其科技與FX35所搭載的VQ35DE相較並沒有減少,反而更因V8的設定讓FX45有更猛爆的高轉速表現。其最大的差異在於VK45DE多了鈦合金氣門與低抗阻曲軸,同時CVTCS也配置在它的身上,不過較大的本體也為其增加了133kg的額外負擔。

經過實際試駕後,確實可感覺到增加排氣量所帶來的額外動力,在起步時有著較為輕快的加速感,當轉速向上爬升,中尾段輸出的力道也較明顯,不過在一般道路行駛時感覺並不強烈。在0~100km/h的加速方面原廠數據為6.3秒,但經本刊實地測試後得到的成績為7.44秒,與原廠公布相差有一秒以上,原因出在測試當日有些微小雨導致起步打滑,且路面品質相當糟糕,依此類推FX35的加速大約會在8.3秒左右,如此兩車還是有將近一秒的差距,增加的動力確實有發揮作用。

優異底盤設定
車重破壞平衡


底盤部分與FX35完全相同,但將原本選配的Sport Package列為標配,其中包括跑車化懸吊、20吋8幅鋁圈、265/50跑胎,配上頗受好評的Attesa E-TS AWD。此系統改良自以日本王者著稱的Skyline GT-R,扭力可依路況由50:50調整至0:100,而行駛中此系統也會賦予後輪較多的驅動力,讓操控更為靈活增加樂趣。其前中置引擎的配置亦提供更佳的平衡性,但超過2噸的車重在高速進彎時,還是無法抵抗過大的側向G力。雖然如此,FX45的操控感還是有水準之上的表現,並不會因車重而減少太多駕駛樂趣。另外,FX45的懸吊雖屬較硬的設定,但對坑洞處裡的表現卻保有高級房車的感覺,不論是細小的震動或是較大落差,都不會出現令人不適的彈跳,在搭配巨大的20吋鋁圈還可有如此表現實屬難得。

2006年款FX系列全數搭載Nissan車輛資訊整合系統,可透過飛梭旋鈕及周邊按鈕控制空調、音響、旅程電腦與選配的NAVI衛星導航+數位電視。環繞在圓形飛梭的按鈕特別設計得較為寬大,在行駛過程中操作便利性相當高,中控檯上的7吋液晶螢幕在排入倒檔後會轉換成倒車輔助影像,並在駕駛座下方附有二組AV端子輸入的設計,可增加車艙內的視聽娛樂享受。FX45與FX35內裝上最大的差異在於前者除了鋁合金飾板外,更追加紫檀木紋飾板,且在內裝顏色上有專屬的黑/酒紅雙采配置,將車內質感大幅提昇。在外觀上要辨識FX45與FX35除了車尾飾牌外,前者還多出鍍鉻車頂置物架與窗邊飾條,由於兩者之間的相似度高達98%,要一眼認出是哪款車型並不容易。

在加大引擎後,FX45的價格相較於選擇Sports Package的FX35多出將近60萬元,每年的稅金也需多繳2萬元以上,雖然0~100km/h加速部分快上1秒,不過底盤與配備上兩者差異不大,是否要花上更多的預算來換取增加不多的性能,相信答案是肯定的。但不可否認FX系列強烈的運動風格,絕對會有死忠的支持者繼續追求更高的樂趣。

試駕感言

記得FX35剛於國內上市時,第一次在路上遇到實車,其超霸氣的車頭出現在後視鏡中著實讓人驚艷不已,不久後有機會實際測試此車,更是對其強烈的運動風格存有相當高的好感。其靈活精準且具駕控樂趣的底盤、刻意調校的動力輸出與排氣聲浪加上個性化的外觀,很難抗拒FX所展現的吸引力。在歐美國家品牌情結不強的狀況下,日系車款運用較低價格、相近的品質與性能奪下非常大的市場,或許國人今後的比較方式會有些變化,將價格與實際性能列入考量,相信會有不同的發現。在此原則下FX45與FX35之間孰優孰劣,後者在配備與性能上沒有太大的差距,但在價格上卻低了許多,往上追加預算升級的必要性就會相當地低。

車型 Infiniti FX35
引擎型式  V8 DOHC 32V 
排氣量  4494c.c. 
缸徑×衝程  93.0×82.7mm 
壓縮比  10.5 
最大馬力  320hp/6000rpm 
最大扭力  46.3kgm/4000rpm 
前懸吊系統 麥花臣 
後懸吊系統  多連桿 
電子輔助  ABS/EBD/BAS/VDC 
輪胎規格  265/50/20 
傳動方式 AWD 
變速系統  五速手自排 
Gear  Ratio  
1st……………….  3.540 
2nd……………..  2.264 
3rd…………….. 1.472 
4th…………….. 1.000 
5th……………..  0.834 
終傳比……….. 3.692 
煞車系統  前320/後307mm碟  
長/寬/高  4803/1925/1673mm 
軸距  2850mm 
輪距  前1592/後1642mm 
車重  2075kg 
0~100km/h  7.44 
售價(萬元) 272 
  • 0
  • 分享
留言板(0則)
Inline Feedbacks
瀏覽所有回覆
人氣排行
WordPress › 錯誤