走到何處，都是最舒適自在的家，且適切的尺碼，更可兼平日的通勤與假日的出遊融合為一，說走就走的機動性，就是California從未改變的造車初衷。當然，縱使進化到最新世代，仍不忘初衷，且更因T6世代的先進科技，讓此初衷實現更美好，更輕鬆。
 
跟隨著T6的進化，新一代California有著更精緻與摩登的外觀造型，更為流線俐落的車身線條，並導入了高科技的照明技術，於台灣引進的Beach、Beach 4MOTION與Ocean三車型等級中，除了Beach車型以外，皆導入了附動態照射水平調整功能的LED頭燈，與全車系標配的LED尾燈科技，而在輪圈的搭配上也有所不同，提供16吋至18吋不等的搭配。

福斯商旅針對台灣市場引進Beach、Beach 4MOTION與Ocean三車型等級。
 
愜意上路 
把家帶上
 
走進座艙，California最自豪的空間運用完美展現，前排座椅具備旋轉與優異的腰部支撐功能，而後座的2人座長椅項下折疊還可形成長寬為1.5×2.0m的舒適睡眠區域，若將升降式的車頂升起（Ocean車型為電動操作），還可多出1.2×2m的上層床舖空間，將休憩環境進一步擴增。

升降式車頂升起可多出1.2×2m的上層床舖空間。
 
駕駛座後方，除了全車系標配的不鏽鋼清洗水槽以外，Ocean車型還特別搭載了雙爐烹飪瓦斯爐、冷藏冰箱、流體台櫥櫃、置衣櫃、車頂置物盒、後艙座椅下方的置物空間等設計。

Ocean車型特別搭載雙爐烹飪瓦斯爐、冷藏冰箱、流體台櫥櫃、置衣櫃等配備。
 
科技上身 
現代人習慣無縫延伸
 
對了對應現代人習慣的科技生活，新一代California標配了「Composition Media」音響系統，整合6.33吋TFT彩色顯示幕、電容式觸控螢幕、MP3與WMA相容光碟機、SD卡插槽、AUX-IN介面與USB連接埠、手機專用藍牙連接等功能。Beach與Beach 4MOTION車型配備6具揚聲器規格以外，Ocean車型更升級至DYNAUDIO音響規格，以11支揚聲器構築更立體且真實的聆聽環境。

若不想只待在車內，California車側提供伸縮式遮陽棚，將收納於尾門隔板中的兩張舒適折疊椅取出，再把摺疊桌擺上，走到哪都是你的室外咖啡廳，無論晴雨，大自然就是談天說地時最佳的風景。

兩張舒適折疊椅可收納於尾門隔板中。

新一代California標配「Composition Media」音響系統，整合6.33吋TFT彩色顯示幕、電容式觸控螢幕、MP3/WMA/SD/AUX-IN/USB/藍牙等功能。
 
四海為家 
機動性與安全感兼具
 
要有說走就走的機動力，動力後盾自然是不可或缺的條件，Beach與Beach 4MOTION兩車型配備相同的2.0升直列四缸渦輪增壓柴油引擎，150ps/34.7kgm動力隨伺在側，而Ocean車型更導入雙渦輪增壓科技，輸出表現提升至204ps/45.9kgm水準。
 
Beach 4MOTION與Ocean更配備新一代4MOTION全時四輪驅動科技，而Ocean更有後軸差速器鎖定配備，可從容面對各種路況，無論高山或是海濱，有California的地方，就是你的家！
 
家，是最讓人安心的避風港，要讓人安心，新一代California也很用心，除了最基本的ESP電子行車穩定系統、ASR加速循跡控制系統以外，更有招牌的MCB二次碰撞預煞系統、疲勞駕駛警示系統、斜坡起步輔助裝置等主動安全配備，而針對Ocean車型，更增加了車側盲點警示系統、車後影像倒車攝影機、DCC主動式底盤控制系統等配備，讓安全規格更上層樓，提供旅途滿滿的安全感。

車神陳和皇談4MOTION的重要性

提及賽車運動，雖然主要皆是與「時間」賽跑，但不論是在封閉賽道、街道奔馳，或甚至須與大自然的惡劣環境搏鬥，如何能將汽車性能發揮到淋漓盡致，通常才是最終取勝的關鍵。素有「亞洲車神」封號的陳和皇，便是在越野拉力賽中大放異彩的知名車手，本次我們便邀請他與讀者聊聊Volkswagen的4MOTION技術究竟有何獨到之處。
 
再次來到位於台中石岡的「山城四驅」，斗大的招牌，琳琅滿目的車輛收藏，道出陳和皇對於汽車的熱愛，從低趴的純種跑車、軍規的悍馬車、玩家最愛的露營車等，甚至曾經是國道客運代名詞的灰狗巴士，都是陳和皇的後宮佳麗一份子。不過說到收藏大宗，自然與其擅長的越野駕馭有關的各式各樣吉普車、休旅車甚至是貨卡車型，除了外觀造型如出一徹的剽悍、硬派以外，底盤下的四輪驅動科技，更是陳和皇著迷的最大原因。
 
每一位用車者都受惠 
四輪驅動技術的重要性
 
「無論是一般的越野體驗，或是最艱難的達卡拉力賽事，『四輪驅動』幾乎是最常見的必要科技，有著越多車輪驅動，就能確保更佳的循跡性、抓地力與脫困能力。」陳和皇開宗明義地說著，不過可別以為四輪驅動只能與非柏油路面、與一般用車無關的拉力賽車才有關係，與一般用車者，當然也是息息相關。

「以台灣的氣候而論，常有的短時間降雨，容易造成路面積水，這時候若積水面積較大，一輛車經過時兩個前輪同時壓過積水，以道路上多數的前輪驅動車輛而論，很有可能瞬間前兩個驅動輪都沒有了抓地力，而後輪又沒有驅動力，這時候車輛打滑失控的機率就會相對提高。不過若換成四輪驅動車款，就可消弭這類的情形發生，簡單說，四輪驅動科技就是備而不用，你不知道何時會有這類的路況或天候發生，『安全』，是我認為四輪驅動科技最重要的核心價值。」陳和皇清楚的點出自身對於四輪驅動科技的見解。

「備而不用的安全價值」，是陳和皇肯定如4MOTION四輪驅動科技的最佳註解。
 
從Syncro到4MOTION 
總讓車神驚豔的四驅技術
 
不過可別以為只有傳統的越野車、吉普車或是貨卡才會與四輪驅動技術畫上等號，陳和皇強調，「其實我早在多年前曾經駕駛過福斯商旅的T3世代車型，可說是當前福斯招牌4MOTION四輪驅動技術的前身Syncro技術，其實就很強大了，一款看似商務為主的廂型車，換個多功能或是越野胎之後，直接跟著一群吉普車爬山涉水都沒問題，那場景到現在還是讓我印象深刻！」

從過往T3車型的Syncro到現在T6車型的4MOTION，一直是讓陳和皇相當肯定的四輪驅動技術。
 
經過了多年進化，從Syncro到4MOTION，陳和皇更表示，透過科技的進步，4MOTION可以視路況自行決定前驅或者四輪驅動，兼顧了省油與安全兩面向。尤其對於像是兼具一般使用與假日出遊雙重需求的California車型而論，這樣的設計可說是相當合適。此外，陳和皇亦再次提及四輪驅動技術的重要性；除了前述雨天的情況以外，像是常有陡坡設計的賣場停車場、山區彎道等地形，四輪驅動可以保有車輛更好的抓地力，相對不容易出現在上坡起步打滑的情事，過彎也能更為穩定等，「對於常開著California上山下海的玩家而言，有了4MOTION四輪驅動技術可以更加的延伸旅途，發揮最大的車輛價值。」

對於一般道路行駛而言，4MOTION四輪驅動技術可以視路況調整前驅或四驅模式，兼具經濟性與安全性。
 
從亞洲車神的口中，道出了四輪驅動技術的重要，也肯定了4MOTION兼顧經濟性、安全性與性能表現的價值。老師傅的建議，多聽就多一分安全。

憑著多年對於越野駕駛、拉力賽車的征戰經驗，陳和皇相當重視四輪驅動技術的必要性。