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Toyota Previa 七人座MPV改裝首選

2014.12.19  作者:OPTION  

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日規後期鈑件最歡迎 HKS機械增壓預備中

真的有開過Toyota Previa的車友就知道,2.4L車型開起來有些力道不足,可是3.5L的稅金太重,因此多數車主最後選擇2.4的Previa,多餘的錢就可以拿來大改特改!

許多車友基於實用性選擇Previa,如果對動力無特別需求多會選擇2.4L車型,但在某些特殊狀況,像是爬山、滿載等情況下,會顯得有些吃力。

這位車主基於家庭考量於2010年購入Previa,而且選擇2.4L車型,因為引擎性能並非車主的訴求,重點是外觀,在日本當地,Previa改裝的選擇性非常多,就連Toyota原廠也有提供改裝套件,也因此多數套件只能對應日規外觀,所以改裝第一步就是日規化。日規車型分為前、中、後期,而且還有Hybrid油電混合版本,外觀細節皆有所不同,改裝之前要先弄清楚才行,而車主選擇最新款、Estima Aeras後期鈑件,車頭部分須改裝保桿總成與部分內部固定架,而四片車門下方的浪板也是日規化重點,至於車尾燈具與保桿需不需要改裝?就看個人預算自行斟酌,而這輛Previa的車尾是保留原件。

先把是否重拖放到一邊,20吋絕對是Previa最適合的尺寸,搭配235/35 R20的輪胎呈現最美麗的視覺效果。
如果三不五時會高速行駛,那麼強烈建議要改裝煞車系統,因為Previa車身較重,原廠煞車會有些吃力。
車主對於Previa有一個非常強烈的要求,就是要…低!於是不惜重本改裝氣壓避震器,還要求筆者拍照時一定要把車身降到最低。

開著Previa、載著小孩,這車自然不會與速度扯上關係,那麼這車可以怎麼改呢?就是VIP Style!對應日規更為厚實的外觀,20吋鋁圈看來是恰到好處,輪胎則是用到誇張的235/35 R20尺寸,可是這離VIP還差一步!「低」絕對是VIP最為重要的元素,但這會造成行車上的困擾,所以車主重資購入AirRex氣壓式避震器,行駛時只需略為升高,停車時可以「黏」在地上。日前HKS社長、長谷川 浩之參訪台灣時表示,目前休旅車改裝已成風潮,HKS也為Toyota 2GR-FE 3.5L引擎開發專用機械增壓套件,預計於近期內運抵台灣,售價預估會在20萬元以內,有興趣的車友可以跟總代理昶和實業洽詢。

Previa一直到2012年小改款之後才有黑色內裝,因此筆者相當佩服這位車主,家裡有小孩還能把米色內裝照顧得如此漂亮,應該常在「刷」吧!
Previa是許多家庭用車的選擇,相信改起來漂亮也是好爸爸選擇Previa的原因。
記得上次看到這輛Previa時還沒貼上腰線,看來車主是為了接受採訪特地美化。
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