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專題

[2018下半年熱門新車專題連載3/7] Volvo XC40 歐洲年度風雲車的禮讚

在幾個最受歡迎的歐洲豪華品牌中,中小型跨界車款確實是成長幅度最驚人的產品之一,不論BMW X1、Mercedes-Benz GLA或者Audi Q3皆然,這樣的趨勢看在力爭上游的Volvo眼裡當然心知肚明,而即將現身台灣市場的XC40即為此而來,大展拳腳準備開疆闢土一番。

[2018下半年熱門新車專題連載2/7] Honda HR-V小改款 人氣跨界再進化

早在2014年洛杉磯車展中,Honda便發表了旗下首款小型跨界代表作HR-V,而面對愈來愈多同級對手相繼投入市場,怎麼算,小改款車型也差不多該翩然來到,果不其然,今年二月份日本母公司總算公佈推陳出新的小改款HR-V(日本稱之為Vezel),儘管截至目前為止台灣本田並未鬆口承認台灣市場也將跟進,但為了延續產品魅力,我們估計比照日本辦理的小改款HR-V,理當也有機會於年底前正式登台亮相。

[2018下半年熱門新車專題連載1/7] Toyota Auris 掀背重砲降臨

在台灣銷售始終無往不利,由和泰所代理的日系天王品牌Toyota,近年來一改早前保守姿態,開始調整導入車系編成,無論是小跑車86、小型MPV Sienta、小型Crossover C-HR、中型油電MPV Prius α、大型MPV Sienna乃至Land Cruiser Prado的引進動作,都看得出想要將市場所有級距一網打盡的企圖心,不過,在這一長串的名單中,卻始終獨缺早已成為市場主流的中型掀背級距車款,而即將於第四季引進的全新世代Auris,正是這個讓對手備感壓力的重砲級產品。

一級方程式錦標賽(FORMULA 1 R)第十五年登陸中國上海

(Formula 1 2018 Heineken Chinese Grand Prix)即將拉開戰幕,這也是 F1國際賽事連續第 15年登陸中國。自 2004年以來,全長 5.303公里的上海國際賽車場結合了中、低速彎和高速直道,全程鼓勵超車,為一級方

台灣車壇新秀陳意凡首戰告捷,代表Lamborghini Taipei勇獲分組冠軍

2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽開幕戰4月14 - 15日於馬來西亞雪邦國際賽道正式登場,代表Lamborghini Taipei出戰的台灣車壇新秀陳意凡,駕駛編號68號的Huracan Super Trofeo EVO,與

避震器強化特輯連載(11/13) 避震器調整軟硬技巧大公開,關鍵技術就在這裡!!

而之所以會使道路版避震器擁有軟硬可調的功能,是為了兼具舒適性及操控性而設計,另外也在能更換不同公斤值的彈簧後,可以不用換減震筒就能繼續上路,以增加實用性。至於阻尼強

避震器強化特輯連載(10/13) 避震器軟硬到底在調整什麼?

隨著近幾年國內改裝人口激增,加上國造改裝避震器的素質提昇,懸吊系統改裝對於車迷來說似乎不再這麼遙不可及,還記得十幾年前街上隨便一部趴低的喜美就已經堪稱屌傲,誰會想

避震器強化特輯連載(9/13) 你知道嗎 避震器車高調整 跟輪胎的平衡配重有很大關係

而之所以會有高低可調避震器的出現,除希望透過降低車高,來達到降低車身重心的效果外,還可透過車高調整的變化,來控制四個輪子

避震器強化特輯連載(8/13) 車高可調避震器 筒身可不可調到底差別在哪?

除了單複筒設計外,改裝避震器相較於原廠型避震器,最大差別在於具備調整車身高度的功能,這也是原廠或套裝避震器所無法提供的重要功能。不過大家或許會問:避震器的車高調

避震器強化特輯連載(7/13) 複筒避震器構造複雜,到底比單筒避震好在哪?

相較於單筒式避震器而言,複筒式避震器的構造來得複雜許多,主要是由外管、內管、活塞、軸心、連接內外管油路的閥門等零件所組成,基本上外管只供容納阻尼油與低壓氣體,活塞則是在充滿油的內管