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熱門SUV評比 Toyota RAV4 篇

2010-08-22
Toyota RAV4全面均衡的好設計

 

過去大家都會說「Toyota的車哪有操控可言?它只適合慢慢開而已!」但RAV4卻足以顛覆你對豐田汽車的成見。小巧的三幅方向盤佐以包覆性良好的座椅設計,再加上較低的車身重心,2.4升排量的RAV4竟然在四部車中脫穎而出、一舉奪下「操控冠軍」寶座!無怪乎它一上市就熱銷不已,撇開台灣消費者的品牌情節、RAV4確實也擁有強勁的競爭實力。

說來弔詭,雖然RAV4是部SUV且其體型比小老弟──Yaris、Altis都來得大,但它的操控性卻更為出色!我們僅能用其屬「歐規設定」來解釋這個現象。另外一個重要的因素則是RAV4為「Made in Japan」的產品,因此在品質與用料上確實更勝一籌。


與CR-V相同,座椅泡棉均採硬調設定,但RAV4的座椅造型較為圓潤且寬度較窄,可以穩穩固定住駕駛人,因應較為激烈的操駕方式。

編輯部絕沒有「崇洋媚外」的心態,我們僅就所發現的事實進行陳述。除筆者從自己車齡11年的老車得知,「日製元件」壽命起碼10年的親身經歷外,不論是RAV4位於儀錶板左下方的「停車偵測/倒車輔助雷達」超精緻開關,或是內鋪抑震墊的「中控檯下方置物盒」,都令人感受到「日本Toyota」造車的用心。

但RAV4毫無缺點嗎?它最大的致命傷就是其配置了超陽春的「四速自排」變速箱!雖然在「變速箱油品」與「引擎抑震固定座」已經特別強化、一般駕駛狀況幾無從察覺這具四速自排變速箱的換檔鈍挫,但在「緩步加速」過程中,依然可以感覺到動力銜接所產生的震動。雖然程度輕微、不至令人無法接受,甚至絕大多數駕駛人也分辨不出「四速自排」與「五速自排」之間的差異!但在五速產品已成主流、現在甚至連ix35都搭載了六速變速箱,RAV4配置的「四速自排」確實已經該被淘汰。


從側面觀察便可以發現,RAV4的引擎不但固定位置較低,甚至後移至前軸上方,再佐以寬達1570mm的超寬輪距,營造出與歐洲房車無異的卓越操控性。


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