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特別講座- 不可不知電動/油電車使用須知

2010-03-28

油電/電動車對許多人來說都是新玩意,諸多設計更是與過去接觸過的燃油引擎大不相同,因此在認識這些新科技車款前,有必要先針對一些細節問題了解一番,相信能讓大家對油電/電動車的知識有著提綱挈領的效果。

Q1.油電車EV模式的實用性與使用時機?
A1.所謂的EV模式就是單純以電動馬達作為驅動力,來駕駛車輛,以國內數量最多的Prius為例,該模式作動的時機是在於車輛剛起步之時,待超過50km/h車速或油門踩踏超過規定深度時,汽油引擎才會啟動接手驅動車輛,因此即使車主沒有刻意進入EV模式,行車電腦還是隨時會視電池電力狀況,啟動EV模式以節省油耗,而這也是Prius省油且與眾不同之處,當然車主也可以使用環境或狀況,強制啟動EV模式,不過由於電量不多,充飽電只能走行4km,因此實用性並不如想像中那般高。


 

Q2.油電車會降低駕駛樂趣嗎?
A2.若單就加速時的力道大小來評估車輛的駕駛樂趣,油電車當然不會降低駕駛樂趣,甚至會比汽油車來得好玩許多,原因在於油電車平常行駛時,雖然主要以汽油引擎最為驅動力量來源,不過一旦車主需要急加速時,只要透過大腳油門或啟動Power模式,電動馬達隨即就能提供額外的動力,此時車輛就如同按下NOS啟動鍵般,加速力道馬上脫胎換骨,迅速完成超車動作,且由於電動馬達的瞬間扭力相當高,因此伴隨而來的動力增強效果是明顯且快速的,只要善用會是非常具有樂趣的。


 

Q3.油電車的充電方式與時機?
A3.目前主流的充電方式可分成兩種方式,一種是在車輛減速時,透過位於引擎與變速箱間的線圈回充電量,另一種則是透過位於引擎旁的發電機,在車輛高速巡航時,將電量回充電池內。前者在踩煞車踏板時,會感受到車輛減速的過程較為漸進,原因在於車輛減速是透過線圈發電時產生的阻力來減慢車速,而非完全依賴來令片與碟盤來獲得制動力,且踏板採愈深,充的電就愈多,目的在將動能轉為電能再次利用,車輛會省油也是這樣來的。而後者則是在不增加引擎負荷下,將電力找回來,至於Plug-In插座充電則尚處於開發階段,真正的市售車尚未成為主流。



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