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台灣第一人˙達卡英雄Top 4×4山城四驅-陳和皇

2010-01-20

文/圖˙Grand
協力˙山城四驅(04)2581-0802

車輛賽事考驗的是車手技術與車輛耐力,賽事時間愈久、地行愈險惡,相對難度就愈高,因此賽程長達九千公里,歷經10天,都在險惡沙漠地帶奔馳的達卡拉力賽,堪稱是世上最嚴酷的比賽可是一點都不為過,而台灣車手-陳和皇卻不畏懼如此嚴峻的考驗,決定將在2010年初首度參加這世界級賽事。


達卡賽事已歷經30屆,總賽事路程歷經1萬公里的冰天雪地、叢林、爛泥、硬石礫、巨石與酷熱險惡的沙漠等惡劣路況方能抵達終點,堪稱當今世上規模最大、路程最長、比賽最艱險的極限越野拉力賽。

最高越野賽事殿堂--達卡

說到國際級的越野賽事,國內車迷最熟悉的莫過於世界越野拉力賽,也就是WRC,該賽事主要是由四門或五門的改裝廠車所參與,路況有柏油、砂石、泥地、雪地等路面,透過電視轉播畫面我們可以得知,該賽事確實有著較封閉式賽車場更加嚴酷的考驗,因此翻車、撞車意外隨處可見,但該賽事再怎麼困難,至少都是跑在既有的道路上,且路況高低起伏也須因此車高而無法有著大幅度的落差。

但反觀由SUV所組成的越野拉力賽可就不是這麼簡單了,這類型的賽事就筆者曾前往泰國採訪亞洲拉力賽的經驗來看,等著考驗車手與車輛的不只是時間長短,還有更多不可預期的路況,爬山、涉水只是基本的項目,如何從沒有道路中,走出一條前往終點的道路,更是時時測試著車手的反應與駕駛技巧,一路盲衝可不是好辦法。


 

而在所有的SUV賽事中,最需要技術、人力與耐力的賽事,當以最著名的巴黎達卡賽事莫屬,該比賽於1978年由創辦人Thierry Sabine成立,第一屆拉力賽路線,是由法國巴黎到塞內加爾的達卡而得其名,該賽事橫跨歐、非洲,須橫渡地中海,因此比賽時間相當久,加上須經過許多國家,例如:局勢經常不穩定的阿爾及利亞,因此每年的賽事多少都受到當地國家的政經情勢影響,而使得比賽路線經常出現臨時更改的情形,甚至在2008年還因恐怖組織的恐嚇而取消,並且在2009年起改在南美洲舉辦,因此正式官方名稱才會改為Dakar Rally達卡拉力賽。

1979年至今已有15600人參加過賽事,共計橫跨21個歐、亞、非、美洲國家,每年皆於寒冬中的歐洲出發,歷經將近1萬公里的賽程,面臨沙漠、硬石礫、巨石與溫差達50度極地氣候的考驗,雖名為拉力賽,但卻是真正遠離道路的Off-Road賽事,由於地形相當複雜艱困,因此參賽的車輛並非是改裝房車,而是主要由SUV或卡車所組成,每天所須推進的路程甚至達數百公里,一般人在公路上要開這麼長的距離已相當吃力,何況是在崎嶇不平的沙漠上,是一場人與自然真正較量的比賽,也是因為這樣,雖然每場冠軍的獎金只有4500美元,但還會吸引那些不畏艱險的賽手前來參加,世上最嚴苛賽事之名由此而來。



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