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Ferrari 458 Italia快馬加鞭

2009-09-19

目標一但決定了,就勇往前進吧!管它二氧化碳排放量的限制有多嚴格,每行駛100公里的平均油耗不能高過多少,排氣管噪音需低於幾分貝,這些對F1賽事經驗豐富的Ferrari來說都只是過程,最後的成果就是讓這部烙上躍馬印記的最新成員在現今一切皆以環保為前提的框架內,依然展現對極致性能及駕駛樂趣的初衷。

●F1尖端科技造就全新架構
●更快更節能的V8引擎
●保有引發駕馭熱情的本性


空氣力學概念在458 Italia身上又有了新的轉變,從過去注重下壓力提升開始轉為減少阻力,進氣口的位置與現行款有明顯差異

The Numbers of Ferrari 458 Italia
1.全新缸內直噴4499c.c.V8引擎、90度夾角設計、壓縮比12.5:1
2.578hp/9000rpm最大馬力輸出、平均每公升排氣量可供應129匹馬力、馬力重量比2.4kg
3.6000rpm/55.1kgm峰值扭力, 3250rpm轉速域可供應超過80%以上的扭力輸出
4.0~100km/h加速3.4秒以內、極速超過325km/h以上、100~0km/h煞停距離32.5公尺
5.重量分配比例前42:後58
6.出彎加速時機提早32%
7.時速200km/h可產生140kg下壓力
8.每公升汽油可行駛7.3公里

Price:約1500萬元
On sale:2010/09
期待度=★★★★★

從原廠首度提供的新聞資料裡頭可以看到不少東西,當然大多都是描述458 Italia有多棒、多快、多漂亮,但真正提及內部細節與尖端技術的字眼與解釋並不多,畢竟它要等到9月中的IAA法蘭克福車展才正式對外發表,不過從字裡行間的主架構與性能數據比較仍能看出458 Italia的進化程度遠超過現行F430,亦將這款熱血V8跑車的性能推向了另一個新高峰。

為突顯458 Italia有別於前幾代車款的革命性進化並找回對駕馭的熱情與初衷,Ferrari再次回歸過去老Enzo時代的命名方式,以4.5升排氣量及V8引擎汽缸數而組成型號458,至於Italia則代表Ferrari對這個國家所獻出的崇高敬意。因為這群創造力十足的員工,才能讓Ferrari不斷打造出具有設計美感、強大性能且品質優異的作品,Ferrari總裁Luca di Montezemolo在458 Italia訊息首度發布時做此表示。

革新風貌,實現最高空力性能

拿458 Italia的定裝照與現行F430相較,除了火紅車身塗裝與躍馬廠徽依舊,兩部車之間幾乎找不到共通性或神似之處。車身長4527mm、寬1937、高1213mm,尺寸仍維持F430的標準,但更纖細的身形與符合流體力學的線條輪廓,卻讓人對458 Italia在速度方面的表現充滿更多想像空間。

造型設計工作仍由Pininfarina擔綱,為符合Ferrari更高空氣力學表現與全新風格的要求,大膽採用更豐富的立體曲面並在一些小地方加入氣流導引的斜角設計及氣孔,使458 Italia散發更強烈的未來感。



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