車訊網

日本大廠KYB New SR套裝避震器改裝實測

2009-04-13

總 代 理:鋐榮(04)2472-5575


參考網址:
www.kybsport.com.tw


建議售價:25000元~30000元(含彈簧)


適用車型:全車系


彈簧搭配:原廠或套裝彈簧

日系大廠專業產品

強化上座耐用十足

來自日本的New SR藍筒套裝避震器,是由日本避震器製造大廠KYB所研發製成,事實上,該廠除推出自家品牌的改裝避震器外,目前所有日本車系所使用的原廠避震器中,有70%的比例是由Kayaba(簡稱KYB)所代工生產,即便是知名的改裝套件,如TRD、Tom's、Ralliart,甚至是Subaru STI的改裝避震器,也都是委由KYB所製作,因此說KYB是日本原廠強化避震器的製造龍頭,絕對恰得其所。

五款受測產品中唯一附有避震器上座的就是KYB New SR,且是大多數日系車皆由提供,優點在於可節省安裝時間與施工不當所造成的避震器隱藏性損壞,並透過強化過的軸承、硬橡皮等零件,來延長上座壽命。

KYB New SR藍筒避震器本身為強化阻尼油與氮氣混合的複筒式減震筒,高阻尼係數適合喜愛Sport反應車主使用,若將原廠減震筒的阻尼衰減力當作100%計算的話,KYB New SR藍筒避震器可有效將拉側阻尼提高180%的作動反應力,縮側阻尼則提高150%的比例,整體阻尼反應約比原廠提昇25%以上?,可有效強化車輛本身的操控性能,又不會犧牲太多的乘坐舒適性。

五款受測產品中唯一附有避震器上座的就是KYB New SR,且是大多數日系車皆由提供,優點在於可節省安裝時間與施工不當所造成的避震器隱藏性損壞,並透過強化過的軸承、硬橡皮等零件,來延長上座壽命。

該避震器也是本次介紹的五款避震器中,唯一附有避震器上座的一款,優點在於施工時確定周邊零件鎖緊,並將原廠避震器拆下後,就可直接裝上,可節省安裝時間與施工不當所造成的避震器隱藏性損壞,此外,強化過的避震器上座零件,例如:軸承、硬橡皮等,用來應付較高阻尼係數的減震筒衝擊,較可延長上座壽命,是值得讚許的配套措施。

 

 

 

試駕心得:

格立特二哥:

賽道操駕時十足的底盤反應「紮實度」是最明顯的感覺,從方向盤傳上來的路感清晰,且側傾抑制情形也相當優異,是較偏向「硬調」反應的套裝避震器,彈簧硬但卻不死,經過採茶彎不平的柏油路面時,還能將跳動路面問題處理的相當良好,開起來有著Q度不錯的乘坐感,也因為如此,刻意壓過路沿石的車身彈跳情形並不明顯,能有效吸收從路面向上而來的衝擊力,不會有上下彈跳不停的困擾,阻尼設定頗為優異。至於街道上的試駕則更能感受到偏硬的避震器反應,行經人孔蓋時的路面回饋力道,明顯高出其他產品許多,有助於掌握路面狀況,適合喜愛挑戰山路又經常開車通勤的車主使用。

 

Grand:

從外觀來看,這款KYB New SR所使用的彈簧,與其它品牌相較明顯粗上不少,可見其硬度確實會來得高上一些,而實際反應在賽道或街道試駕中也是如此,路感偏硬但還不到Hi-lo Kit避震器的水準,有著KYB藍筒一貫的傳統-Q中帶硬,應可滿足50%車主對避震器的需求,如果您是有小孩老婆的熱血車主,考量到荷包、操控與舒適三個面向的需求,不妨試試KYB New SR。

 

Carol:

路面處理的相當平穩、紮實,在過髮夾彎時側傾感受並不明顯,經過坑洞時並未有多餘跳動感,震動吸收的相當不錯,整體感覺滿舒適,算是一組表現很平均的避震器,適合稍微激烈點的操駕場合使用。

 

VC3000圖表數據分析:

  1    2  
 
  • 評 價:
  • 我 要 評 價: