未分類

從EVO X看Lancer Fortis

2007.08.29  作者:車訊網  

  • 0
  • 分享

Lancer終極性能版EVO X到底會不會來台?這問題就在Lancer Fortis發表前夕,開始不斷的纏繞著Lancer車迷或是性能車迷們的心情,期待是因為EVO一直以來就是性能與操控象徵,在車迷心目中地位崇高無上,而Mitsubishi每一次對EVO的造神策略,所達到的效果與影響力都令EVO名號總是那麼響亮。
 
EVO一直以來就是性能與操控象徵,性能迷心目中地位崇高無上
 
 
然而,問題來了,自「Global Lancer」以來,國產Lancer與EVO漸行漸遠,當年年度暢銷4萬餘輛的英姿彷彿跟著流逝。眼看著Lancer Fortis雖然打著「英勇」之名,論外型卻少了那股果敢的英雄氣度,衍生出EVO X會不會登台重塑往日雄風?很難不令人從即將發表的Fortis預測端倪。
 
以較早前發表的車頭造型為例,Fortis主打溫馨家庭與最安全房車路線,取消了原本殺氣十足鷹眼燈與侵略性極強車頭造型,雖然主打了溫馨家庭路線,但是中華汽車表示,仍然沒忘記熱血派車迷朋友,將會特別推出Sport車款,會不會像EVO?看來希望已經相當渺茫。
 
Fortis主打溫馨家庭與最安全房車路線,取消了原本殺氣十足鷹眼燈與侵略性極強車頭造型
 
 
預言EVO X無法進引進來的原因還有個重點,像是五期環保空前嚴苛、過往EVO八代銷售成績單與銷售經驗,配合Fortis銷售的主要策略看來,EVO X想要國內遇見簡直是難上加難!等待貿易商不辭辛苦將它引進,似乎成為唯一管道與途徑,但先決條件是美規EVO X必須在馬力上突破350hp,不然實在沒有任何賣點。
 
 
不少車迷朋友絕不因此而氣餒,反正還有改裝這條路可以走。Fortis確實有著不錯的改裝潛力,但除了外觀造型上可以改變接近成為EVO X外,現階段車市低迷,改裝廠不願花大錢投資,加上2~3年的保固期間原本就鮮少人會將愛車改裝,最快也須等到2年後才會有成熟的技術與套件在市場中出現。
 
如果Sport車款達到了類似「R」這般商品風格,或許是EVO精神的另一種延續。
 
改裝困難度也因Fortis省油性成為市場上注重的環節,同時成為一大阻礙,因Fortis採用了CVT變速箱,想改成手排難上加難,這些種種因素加總在一起,如果真正追求熱血與性能,當現在市場上選擇比過往多出許多,倒不如建議去買一台Ford Foucs ST還來的物超所值。
 
 
從上述幾點看來,便可得知EVO X登台希望渺茫,而Mitsubishi能不能夠再次以Lancer創下高峰,以個家車廠嚴陣以待態勢看來,國產2.0房車市場為區區月銷2000輛的市場將掀起一片腥風血雨。但Fortis改裝之路勢必走的跌跌撞撞,想要能夠殺出重圍,全部希望只能寄望於Sport車款與原廠是否能夠提供消費者需求的個性化商品,如果Sport車款達到了類似「R」這般商品風格,或許是EVO精神的另一種延續。
  • 0
  • 分享
留言板(0則)
Inline Feedbacks
瀏覽所有回覆