藉由職務之便時常出國或於國內採訪之際，試乘到各領域現役或已退役冠軍車手所駕駛的工廠賽車，甚至更有幸還能乘坐到他們的日常用車行駛於一般馬路上。筆者發現頗為有趣的一點是，這群在塞車場上有締造豐功偉業的冠軍車手們，在賽場上的駕駛技術像是進出彎的外-內-外路線選擇或入彎前的Heel-and-toe退檔動作，每項駕駛基本功的紮實與熟練程度均讓人佩服的無話可說，而一旦場景轉換到公道馬路上，這群賽車手們的開車人格修養則更是有著異於常人的超高EQ。
其實不瞞各位讀者，雖然筆者自認開車技術不如專業賽車手，但卻從不認為這有何了不起，畢竟不光是賽車運動而已，其實各行各業總是人外有人、天外有天，只要能夠不斷虛心的向專業車手學習，讓自己的駕駛技術在穩定中求成長這樣就夠了，賽車手在賽場上爐火純青的駕駛技巧其實沒啥大不了，看過他們再馬路上的謙卑表現，不僅養成從自身來落實禮讓他人的駕駛習慣，甚至還會利用自己更為成熟的駕駛技巧來讓他人行車獲得安全，進而降低自己與他人的車禍肇事率，這才是Eric心目中了不起的駕駛高手。
試想你是不是每天開車都感覺自己像是打仗一般？前方有慢車就想趕快超過、一見旁邊計程車想要插入行車線道就趕緊補位黏上前車屁股、一出收費站就想趕在鄰車之前率先搶入縮減車道，甚至你一定也看過前方兩部車其中一部變換車道沒打方向燈，導致另一部車火冒三丈而展開一陣追逐的驚險畫面，又或者你根本就是片中演出的男主角？！
在國內開車要做到禮讓其實真的不太容易，畢竟大多數用路人ㄉ以習慣於長期以來的駕駛惡習，而慢慢讓自己也變成一個讓人討厭的駕駛者，短時間內要讓國內交通環境獲得改善還是得靠大眾全體來配合，想起日前觀光於重金禮聘偶像團體F4替台灣赴日代言宣傳觀光活動，建議交通部不如也聘請酷愛玩車的「周董」，前往日本當地實際拍攝一般市區道路與高速公路上，每一位駕駛人均十分守法且養成禮讓習慣的良好開車習慣，回國正面宣導讓國人好好效法學習一番，我想這樣國內的交通肇事率才有辦法落實降低吧！
